“座椅一开始坐着挺好，但开几公里之后就变得非常不舒服。”
“座椅不舒服，找不到正确的位置（虽然我已经试了很多种姿势）。不知道是不是我不习惯，但没想到三周了我还找不到一个舒服的位置。”
北美一位GLS车主在奔驰社区吐槽：“我只能去适应。这就像找一把完美的办公椅——每个人的身体都不一样，找到适合你的那一把很难。”
北美车主在奔驰社区的留言
早几年我们还有一位开X3车主，要在车上做升级项目，需要拆座椅。他专门嘱咐师傅——
“千万不要调我座椅的形状。我找这么一个觉得舒服的姿势用了很长的时间，搞乱了我再重新调就难了。”
难道座椅不舒服这个事，无解？
有！其实奔驰早就把这事研究明白，并给出了解法——顶配GLS上有，我现在直接告诉你它是什么。
第一层：坐的舒服
腰部+侧支撑——让你一次就能调到合适的坐姿
奔驰这套解法叫——多仿形动态支撑与按摩系统。以前只有迈巴赫GLS480和600上有，后来中规豪华型也有了，如今时尚型也有了。
多仿形动态支撑与按摩系统，是嵌入在座椅内的一套舒适系统
低配版GLS上能调的有限：用门板上的机械按键来调座椅的前后位置，用屏幕上的按键调靠背+坐垫，哪怕后来的动感型升级款，也只是加了一个根据身高（从145~220cm）来调节的“自动座椅定位”。
【低配版GLS】动态座椅：调节使靠背和坐垫微动【低配版GLS】自动座椅设定：根据身高定位座椅而真正决定你身体贴合度的两个功能——腰部支撑+侧支撑，只有高配车屏幕上有，它是由奔驰的座椅舒适系统——多仿形动态支撑与按摩系统控制的。
有的车主（非奔驰GLS/GLE）可能会问，我这车不也有腰托可以调吗？
“普通座椅的腰托——要么凸出、要么收回——就这么简单。”
这就是为什么你调来调去都不对——普通座椅给你的腰托是一个开关，多仿形座椅舒适系统给你的，是一张可以精确塑形的支撑系统。
腰部支撑，是调节靠背腰部区域曲度，屏幕上会出现一个十字光标，是一张0-10×0-10的二维触屏图。可以做两个调节：
垂直方向：上下移动“最强腰部支撑”的位置（从腰椎下端到上端任意点）；
屏幕上是0-10的连续刻度，共110个精确点——你能用手指在这块图上任意点选出最贴合你的那一个点。仅腰部支撑这一项，里面就装了2层气腔——精准地针对你背部的特定区域。
多仿形动态支撑系统，腰部调节共有110个精确点位可选侧支撑，是左右独立的连续调节。驾驶员的侧翼夹紧多少、副驾的夹紧多少，0-10 共11档连续可调。奔驰官方这么说的：当你调节靠背侧翼让它们特别紧实时，能在运动驾驶中提升侧向支撑。
多仿形动态支撑系统，侧支撑有0~10,共11个档位可以调节调好之后，内部由气动系统控制的气囊会精准、稳定地保持那个形状。不会像海绵那样塌、不会像普通腰托那样跑位。
这就是奔驰把它叫“多仿形”的第一个原因——多个区域的轮廓，可以被精确塑造成属于你身体的那个独一无二的形状。
奔驰自己用一个比喻形容它——“像一套量身定制的西装”。
一位真实装了多仿形动态支撑与按摩系统的车主在国外社区分享：
“我装了多仿形座椅，简直惊艳。我可以调节腰托和侧翼像手套一样贴合(fit ike a glove)。”
第二层：久了不累
8种按摩模式——让你跑一天长途也不会累
调对了姿势——只解决了“调到了合适的坐姿，坐得舒服了”。但开几个小时长途下来，身体还是会累。
累不是因为座椅不够软，首先是因为，人体不是一块平板。
我们的脊椎有曲线，背部、腰部、肩部、坐垫承受的压力也不是均匀的。所以一个固定形状的座椅，把一个需要不断变化的身体固定，时间长了必然会累。
这是“多仿形”的第二层意思——通过不断变化的形状，来持续优化人体受力状态。
这时候，多仿形动态支撑与按摩系统的“按摩系统”的作用就显现了。
多仿形动态支撑与按摩系统，8种模式的按摩功能装了这套舒适系统之后，屏幕顶部会多出一个独立、完整的菜单——按摩功能。里面有8种模式：肩部热石按摩、背部热石按摩、激活按摩、经典按摩、波浪按摩、松弛按摩、主动锻炼靠背、主动锻炼座垫。
它的工作方式——和支撑系统用的是同一套气囊。气囊有节奏、有顺序、有压力轻重起伏地充放气，让座椅形状有章法地变化——身体感受到的不是表面震动，而是像人手一样、丝滑的推拿感。
其中两种“热石按摩”模式——按压点变成温热的。像有一双温热的手，在你腰、背、肩最需要的地方流动。这也是备受车主喜爱的主要功能之一。
我们一位客户的爱人是医生，她说自己这个职业工作强度大，腰经常不舒服，热石按摩很管用，腰上很暖和，很舒服。
AGR官方关于奔驰座椅认证的图片第三层：状态放松
畅心醒神——给你一段被整车照顾的时光
坐姿调对了、长途不累了。但长时间开车的疲惫不只是身体的，还有精神上的。开几个小时，注意力会下降、整个人的状态会往下掉。
装了多仿形动态支撑与按摩系统之后，屏幕顶部会多出第四个大菜单——畅心醒神。
它不是一个按键，是一整套场景。比如，你点一下“活力模式”：
动态座椅打开，靠背和坐垫微微调动；音响里播放一首激荡欢快的音乐；香氛飘出清新的空气；顶棚氛围灯转成更具活力的红黄色，再配合背部的放松按摩，让你的身心从一天的疲惫中恢复活力，仿佛整个人都变得年轻了。
“畅心醒神”整车联动系统畅心醒神模式，提升了你从触觉、温度、视觉、嗅觉、听觉的奢华体验。还有更多模式可供选择，比如神秘的林间静地、清凉的海洋之声、解压的夏日纷雨等，每种都有其独特的、放松的自然氛围。总有一款适合你当下的心情。
“畅心醒神很不错，尤其是晚上打开，更有感觉。这一天忙下来，就想在车上安静的待一会，让整个身体放松下来。”
第三层：畅心醒神——让你有一个更积极的情绪，放松的状态。
三层一层比一层深，从“调坐姿”到“消除疲劳”再到“整体状态”。
这就是奔驰在顶配GLS上做的“坐车”——不是一张更软的椅子，是一整套从根本上为身体工作的系统。
多仿形动态支撑与按摩系统 爆炸图
从2020年GLS改款后，这六年里，95%的中规GLS车主，从来没体验过这一整套是什么样的感觉。
我们做的事——把这一整套座椅舒适系统1:1原厂级还原到缺失的GLS 上。不改设计、不加副厂件、用原车屏幕控制、和原车系统完全联动。
装上之后——你的中控屏会从原本的几个简单设置，变成一个完整的座椅舒适体系。它们不是装饰，是真正能让你第一次坐到完全贴合你身体的状态的东西。
